Договорите за строителството на автомагистрала „Хемус“ са били сключени при условия, които са ощетили държавата и във финансов, и в правен аспект. Това заяви регионалният министър Иван Шишков по време на изслушване в Народното събрание, посветено на състоянието на проекта и бъдещото му изпълнение.
По думите му на изпълнителите са били изплатени аванси в размер на 35 процента, въпреки че за някои от участъците не е имало необходимата готовност за започване на строителни дейности. Общата сума на предоставените средства надхвърля 1 млрд. лева, а в отделни случаи дори не са били одобрени подробни устройствени планове.
Шишков определи като нелогично да се плащат аванси за обекти, чието строителство все още не може да започне. Като допълнителен проблем той посочи начина, по който държавното дружество „Автомагистрали“ е възлагало дейностите. Компанията е поела ангажимент да осигури нужните условия за строеж, включително устройствени планове и разрешения за строеж.
Министърът подчерта, че проектът трябва да продължи, тъй като едностранното прекратяване на договорите може да причини още по-сериозни щети. Той увери, че автомагистрала „Хемус“ ще бъде изградена. Предстои да се доразработят проектите за седми и осми участък, както и да се предприемат стъпки за одобряване на инвестиционния проект за девети лот.
Шишков прогнозира, че цялото трасе може да бъде завършено в рамките на около четири–четири години и половина. Според него през следващите две и половина до три години магистралата може да достигне до пътя Русе–Велико Търново. В момента строителни дейности се извършват в четвъртия участък.
Първият лот вече е завършен, а вторият разполага с разрешение за строеж, но изпълнението му изостава. При третия участък близо половината от работата е приключила, но той все още няма пълноценна транспортна връзка, тъй като достига до междуселски път и отклоненията за Плевен и Ловеч. В района между втория и третия лот вероятно ще се наложи ново проектиране заради голямо мостово съоръжение.
При четвъртия лот е установено незаконно строителство, започнало преди приключването на всички задължителни процедури. Впоследствие е направен опит изграденото да бъде представено като временен път и да бъде узаконено. Министърът заяви, че съоръжението няма да бъде разрушено, но случаят ще бъде уреден по законов ред.
Петият и шестият лот имат издадени разрешения за строеж, но реалните дейности по тях още не са започнали. Според Шишков двата участъка разполагат с необходимия фронт за работа и могат да бъдат реализирани в заявените срокове.
За седмия и осмия лот ще бъде необходимо препроектиране. Министърът счита, че те трябва да се разглеждат като общ проект, тъй като са свързани с решаването на един и същ транспортен проблем.
Деветият лот е подготвен за строителство, но началото му ще зависи от гарантирането на безпроблемна връзка с осмия участък.
