Докато Европейският съюз отчита намаляване на жертвите при пътнотранспортни произшествия, България продължава да заема първото място по смъртност на пътя спрямо населението. Това показват окончателните данни за 2025 г., публикувани днес, 27 октомври, от Европейската комисия. Статистиката придобива особено тревожно значение на фона на поредицата тежки катастрофи в Плевенско, включително трагедията край село Ясен, отнела живота на четирима младежи.
Според Европейската комисия през 2025 г. при пътни инциденти в държавите от ЕС са загинали 19 350 души. Това представлява спад от 3% спрямо предходната година, или приблизително 580 спасени човешки живота. В сравнение с 2019 г. намалението достига 15%, което означава около 3400 жертви по-малко.
Въпреки положителната тенденция на европейско ниво ситуацията в България остава изключително тревожна. През 2025 г. страната ни отчита 456 загинали при пътнотранспортни произшествия, което се равнява на 71 жертви на един милион жители. За сравнение, средната стойност за Европейския съюз е едва 43 души на милион население.
Така България се оказва с най-високата смъртност по пътищата сред всички държави членки. След нея се нареждат Румъния с 68 и Хърватия с 67 загинали на милион жители. На противоположния полюс са Швеция и Дания, където съответните показатели са едва 19 и 24 души.
Трагедиите край Плевен поставят болезнени въпроси
Данните идват в момент, когато общественото внимание в Плевенско е насочено към безопасността на движението след няколко тежки пътни инцидента.
На 8 октомври четирима млади хора на възраст между 18 и 21 години загинаха при катастрофа на пътя между Плевен и село Ясен. Трагедията потресе местната общественост, а 9 октомври беше обявен за ден на траур в общината.
По-малко от три седмици по-късно, на 26 октомври, на същия път отново се стигна до сериозно произшествие. При изпреварване 39-годишен водач изгубил контрол над автомобила си и се ударил в друга кола, която се преобърнала по таван. За щастие, този път няма пострадали. Проверката на полицията обаче установила, че водачът е шофирал с над 1,2 промила алкохол.
Случаите отново поставят въпросите за поведението на водачите, контрола върху скоростта, употребата на алкохол и състоянието на пътната инфраструктура.
Европейски доклад предупреждава за проблеми с безопасността в България
Особено показателни са констатациите в отделен доклад на Европейската комисия за напредъка на България в областта на пътната безопасност, публикуван през февруари 2026 г.
Според документа 68% от загиналите при катастрофи в България през 2023 г. са изгубили живота си по пътища извън населените места, без да се включват автомагистралите. Освен това 60% от жертвите са били водачи или пътници в леки автомобили.
Европейската комисия отчита и сериозни проблеми с използването на обезопасителни колани. Данните за 2025 г. показват, че в България едва 41,7% от пътуващите на задните седалки използват колани, докато средното равнище за ЕС достига 69,9%.
Докладът посочва, че значителна част от предвидените мерки за подобряване на пътната безопасност у нас се изпълняват със закъснение. Сред засегнатите направления са модернизирането на пътната инфраструктура, безопасността на превозните средства и оказването на помощ след тежки катастрофи.
Като основни пречки са посочени недостатъчното финансиране, забавените законодателни промени, ограниченият технически ресурс и проблемите при събирането и анализирането на данни за произшествията.
Европейските експерти обръщат специално внимание и на необходимостта от инвестиции в безопасността на пътищата извън населените места — именно там, където се случва голяма част от най-тежките катастрофи.
Положителната статистика крие тревожни тенденции
Въпреки високата смъртност България е сред едва петте държави в ЕС, които според Европейската комисия се движат към изпълнение на целта за намаляване наполовина на жертвите по пътищата до 2030 г.
За периода от 2019 до 2025 г. страната ни е постигнала спад от 27% в броя на загиналите. Това обаче не променя факта, че рискът от смъртен пътен инцидент остава значително по-висок от средния за Европейския съюз.
Още по-притеснителен е сигналът от първото полугодие на 2026 г. Предварителните данни, публикувани от Европейската комисия, показват увеличение на загиналите в България с над 10% спрямо същия период на 2025 г. Информацията все още не е окончателна, но поставя под въпрос устойчивостта на постигнатия напредък.
Необходими са реални мерки, а не само статистика
Европейският съюз си поставя за цел до 2030 г. да намали наполовина броя на загиналите и тежко ранените при катастрофи, а до 2050 г. да се доближи до нулева смъртност по пътищата.
За постигането на тази цел обаче не са достатъчни единствено кампании за повишаване на обществената осведоменост. Необходими са последователни инвестиции в безопасна инфраструктура, ефективен контрол върху нарушенията, навременни ремонти на рисковите участъци и системен анализ на причините за тежките произшествия.
За Плевен и областта въпросът е особено актуален. Последните инциденти по пътя към Ясен показват колко тежки могат да бъдат последствията от опасното поведение зад волана и колко важно е превенцията да изпреварва трагедиите.
Статистиката може да показва подобрение, но зад всяка цифра стои човешки живот. А за семействата, загубили близките си по пътищата на Плевенско, европейските проценти и националните тенденции не могат да бъдат утеха.
Изображението е генерирано с помощта на изкустен интелект
